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碳達峰、碳中和怎么干？ 科技創新這樣來助力
來源： 經濟觀察網時間： 2021-04-22
實現碳達峰、碳中和有何路徑？怎樣用科技創新助力能源轉型和革命？近日，由中國科學院科技戰略咨詢研究院等機構聯合組織的《新能源技術研究的機遇與挑戰》報告在京發布。
報告對2000年至2019年全球太陽能、風能、生物質能、地熱能、核能、氫能、儲能、能源互聯網等8個不同新能源技術領域整體及其20項代表性技術主題進行系統分析，為全球和中國新能源技術的研發和部署提供科學依據，為科學實現碳達峰、碳中和提供參考。
實現碳達峰、碳中和的重要路徑
碳達峰、碳中和工作怎么干？近期召開的中央會議上明確了碳達峰、碳中和工作的定位，尤其為今后5年做好碳達峰工作謀劃了清晰的“施工圖”。按照規劃，我國力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。
專家指出，作為實現碳達峰、碳中和的重要路徑，新能源與可再生能源勢必加快進入能源體系主流，促進基礎理論、技術鏈條和產業形態等環節有所突破。
“當前，世界主要國家和地區高度重視新能源技術發展，不斷加大投入力度。新能源技術創新與顛覆性能源技術突破已經成為持續改變世界能源格局、開啟全球各國碳中和行動的關鍵手段。”中科院科技戰略咨詢研究院院長潘教峰說。
研究結果顯示，全球新能源領域研究正進入加速發展期，太陽能、儲能和氫能三個領域受到全球廣泛關注，電池儲能技術、太陽能光伏技術、太陽能燃料技術則是最具發展前景的技術主題。
太陽能燃料技術的突破及成本的降低將有助于降低石油依賴。此次發布的報告指出，中國應繼續加大太陽能燃料技術的研發力度，強化太陽能發電技術與建筑等基礎設施一體化應用技術的研發和應用。
“最根本的減排方式就是發展可再生能源，實現規模化低碳乃至無碳能源應用，助力地球回歸生態平衡。”中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員李燦表示，碳中和路徑比較多樣，包括植物自然光合作用、海洋吸收、節能減排、降低單位GDP能耗、提高非化石能源消費占比、大力發展可再生能源等。
“能源革命就是要跨越化石能源到清潔能源這樣一個坎兒，能源轉型必須發展突破性科學技術，發揮其關鍵作用。”李燦指出，我國能源供給已基本滿足經濟社會發展的需求，現在需要進一步拓展可再生能源的消費市場，特別是將可再生能源轉化為液體燃料，像光合作用那樣把水和二氧化碳轉化成燃料來代替化石燃料。
在此背景下，“液態陽光”技術前景廣闊。“液態陽光”是指利用太陽能、風能、水能等可再生能源分解水、制備綠氫，將二氧化碳加氫轉化制成甲醇等液體燃料，這樣便能把可再生能源轉化、存儲在液體燃料中。
“‘液態陽光’技術可助力實現規模化減排二氧化碳的目標。”李燦表示，綠色氫能及“液態陽光”作為一項新技術，具有重要戰略意義。
實現能源轉型和綠色低碳發展目標，既要推進企業轉變生產方式，也要倡導民眾更新生活方式。
今年起，作為全國汽車產業基地之一的長春市將加速出行方式電動化步伐，出租車和公務車原則上不再增加或更新燃油車。很多城市的公交車、出租車已經悄悄變身為電動車。
一輛輛共享單車、共享電單車，正成為城市街頭的“標配”。作為互聯網科技創新帶來的便利，共享單車、共享電單車作為綠色出行的方式之一，為減污降碳發揮著重要作用。
不僅是大城市，在縣域層面綠色、共享、低碳的出行也正在普及。松果出行作為智能無樁共享電單車品牌，目前主要在全國各縣域運營共享電單車業務。截至2021年3月，松果出行業務覆蓋全國24個省份、近千個縣城。
“響應國家提出的碳達峰、碳中和目標，不只是在大城市，縣域也要有行動。”松果出行創始人兼CEO翟光龍說，在不斷增進用戶體驗的同時，公司利用自身在技術研發、管理運營等方面的經驗，致力于為公眾提供更多、更高效的綠色出行服務。
中國礦業大學校長宋學鋒表示，低碳生活和低碳經濟與每個人息息相關，我們在加大新能源和可再生能源研究與應用的同時，還應積極踐行全面節約戰略，倡導文明健康的生活方式，培育綠色、健康、低碳的消費習慣。
報告對2000年至2019年全球太陽能、風能、生物質能、地熱能、核能、氫能、儲能、能源互聯網等8個不同新能源技術領域整體及其20項代表性技術主題進行系統分析，為全球和中國新能源技術的研發和部署提供科學依據，為科學實現碳達峰、碳中和提供參考。
實現碳達峰、碳中和的重要路徑
碳達峰、碳中和工作怎么干？近期召開的中央會議上明確了碳達峰、碳中和工作的定位，尤其為今后5年做好碳達峰工作謀劃了清晰的“施工圖”。按照規劃，我國力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。
專家指出，作為實現碳達峰、碳中和的重要路徑，新能源與可再生能源勢必加快進入能源體系主流，促進基礎理論、技術鏈條和產業形態等環節有所突破。
“當前，世界主要國家和地區高度重視新能源技術發展，不斷加大投入力度。新能源技術創新與顛覆性能源技術突破已經成為持續改變世界能源格局、開啟全球各國碳中和行動的關鍵手段。”中科院科技戰略咨詢研究院院長潘教峰說。
研究結果顯示，全球新能源領域研究正進入加速發展期，太陽能、儲能和氫能三個領域受到全球廣泛關注，電池儲能技術、太陽能光伏技術、太陽能燃料技術則是最具發展前景的技術主題。
跨過化石能源到清潔能源的“坎兒”
太陽能燃料技術的突破及成本的降低將有助于降低石油依賴。此次發布的報告指出，中國應繼續加大太陽能燃料技術的研發力度，強化太陽能發電技術與建筑等基礎設施一體化應用技術的研發和應用。
“最根本的減排方式就是發展可再生能源，實現規模化低碳乃至無碳能源應用，助力地球回歸生態平衡。”中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員李燦表示，碳中和路徑比較多樣，包括植物自然光合作用、海洋吸收、節能減排、降低單位GDP能耗、提高非化石能源消費占比、大力發展可再生能源等。
“能源革命就是要跨越化石能源到清潔能源這樣一個坎兒，能源轉型必須發展突破性科學技術，發揮其關鍵作用。”李燦指出，我國能源供給已基本滿足經濟社會發展的需求，現在需要進一步拓展可再生能源的消費市場，特別是將可再生能源轉化為液體燃料，像光合作用那樣把水和二氧化碳轉化成燃料來代替化石燃料。
在此背景下，“液態陽光”技術前景廣闊。“液態陽光”是指利用太陽能、風能、水能等可再生能源分解水、制備綠氫，將二氧化碳加氫轉化制成甲醇等液體燃料，這樣便能把可再生能源轉化、存儲在液體燃料中。
“‘液態陽光’技術可助力實現規模化減排二氧化碳的目標。”李燦表示，綠色氫能及“液態陽光”作為一項新技術，具有重要戰略意義。
倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式
實現能源轉型和綠色低碳發展目標，既要推進企業轉變生產方式，也要倡導民眾更新生活方式。
今年起，作為全國汽車產業基地之一的長春市將加速出行方式電動化步伐，出租車和公務車原則上不再增加或更新燃油車。很多城市的公交車、出租車已經悄悄變身為電動車。
一輛輛共享單車、共享電單車，正成為城市街頭的“標配”。作為互聯網科技創新帶來的便利，共享單車、共享電單車作為綠色出行的方式之一，為減污降碳發揮著重要作用。
不僅是大城市，在縣域層面綠色、共享、低碳的出行也正在普及。松果出行作為智能無樁共享電單車品牌，目前主要在全國各縣域運營共享電單車業務。截至2021年3月，松果出行業務覆蓋全國24個省份、近千個縣城。
“響應國家提出的碳達峰、碳中和目標，不只是在大城市，縣域也要有行動。”松果出行創始人兼CEO翟光龍說，在不斷增進用戶體驗的同時，公司利用自身在技術研發、管理運營等方面的經驗，致力于為公眾提供更多、更高效的綠色出行服務。
中國礦業大學校長宋學鋒表示，低碳生活和低碳經濟與每個人息息相關，我們在加大新能源和可再生能源研究與應用的同時，還應積極踐行全面節約戰略，倡導文明健康的生活方式，培育綠色、健康、低碳的消費習慣。